泰國迎鐵道復興 挽賜車站完工近9成

目前在首都曼谷有10項重大公共交通計畫在興建;此外,全國路線的鐵道項目也正趕工中,例如從呵叻府到烏汶府長308公里的雙軌鐵路;而地方政府,無論是北邊的清邁或南方的普吉,都積極建設府內鐵道運輸系統。

儘管國內有多個交通計畫正如火如荼進行,但其影響力或關注度都遠不及挽賜中央車站(Bang Sue Central Station)的建造。完工後,她將取代超過百年歷史華藍蓬火車站,成為曼谷鐵道運輸的「超級車站」。

泰國國家鐵路局(State Railway of Thailand)表示,挽賜中央車站將於2021年1月落成,屆時會和串連曼谷郊區的紅線鐵路同步啟用。

鐵路局代理局長沃拉兀(Worawut Mala)對媒體表示,挽賜車站建成後,將成為東盟地區內最現代化、最大單一車站站體,並承接先前華藍蓬火車站的運量,華藍蓬車站則會改建為博物館。

挽賜車站將是國內鐵道運輸總樞紐,其月台不僅可供傳統柴油火車使用,還有電軌通勤列車、地區捷運系統,以及連接廊曼、素汪納普、烏達拋等3機場的高速鐵路。

挽賜車站斥資150億銖興建,占地面積2325萊。既然是以鐵道總樞紐的規模打造,車站內當然設有能處理柴油火車和電聯車的維修基地。其他如行人專用空橋,方便乘客步行前往新的摩七巴士總站。

站內的一大亮點,是一座廣達18.6萬平方米的拉瑪五世紀念館,為紀念泰國的鐵道之父,而先皇的雕像將被水池和噴泉包圍。但由於此案尚等候皇室宮務處(Bureau of the Royal Household)批核,故屆時恐難以和新車站共同揭幕。

賜車站主體為一地上3層樓建築,未包含地下停車場和挑高空間。樓板面積27萬4192平方米,共有26個月台,多達1624個停車位。這對通勤族而言十分重要,因車站開通後將和捷運地鐵藍線相通。

資料來源:泰國世界日報