曼谷第4條捷運線「紫色線」,計畫明年正式通車

曼谷第4條捷運線「紫色線」,計畫明年正式通車

曼谷第4條捷運線「紫色線」,計畫明年正式通車

曼谷第4條捷運線「紫色線」,計畫明年正式通車

地鐵紫色線的其中一個車廠,於11月初開幕,但是鐵路線的工程費用,早前所預定之預算為高,主要的原因是現時線路,覆蓋的範圍更廣,遍及整個社區。

但是根據泰國鐵路局(Mass Rapid Transit Authority,MRTA)日前宣布,當局決定新鐵路工程的預算,將會增加50億泰銖,而且不會搶佔沿線所行經地區的住宅地皮,令到整條鐵路路線的設計更完滿。

MRTA的管理者Peerayudh Singpatanakul於本月表示,現時所設計的鐵路線,圍繞整個社區行走,該線路現時長達5公里,而興建鐵路所需的費用,亦會有所改變。

曼谷第4條捷運線「紫色線」,計畫明年正式通車

位於暖武里府的(Nonthaburi)的Bang Yai地區,當地的倉庫、維修,以及訓練中心的建築工程,已完成80%,官方亦宣布現時已經準備就緒,隨時可以展開試運。

此外,交通部部長Arkhom Termpittayapaisith於開幕典禮後表示,鐵路試運的工作,預計會於5月及6月展開。而在這段試運的時期裏,將會讓市民免費乘搭讓段新支線。

官方日前正式公布,新的鐵路支線由Bang Yai至Tao Pun,現時訂於8月12日開幕,以慶祝皇后的生辰。

曼谷第4條捷運線「紫色線」,計畫明年正式通車

這條新鐵路支線的收費,由16泰銖起,車資將每兩個車站增加2銖,而該線路最高的車費為40泰銖。紫色新支線全長約23公里,總共設有16個車站,而這條鐵路的列車是由日本製造,分別由九紅株式會社(Marubeni Corp)及東芝(Toshiba Corp)所提供。

首三架列車,其實早於9月7日已運抵泰國,至於餘下18架列車,將會於1月運到泰國。而這條紫色線路,是由泰國鐵路局負責打造,但當局將營運鐵路的營運權售予Bangkok Metro Public Co (BMCL),所以日後鐵路將會由BMCL負責營運。其實,現時BMCL亦負責藍色鐵路線的營運工作,即大部分人所指的地鐵線。

新支線能否成功,仍然是未知之數,因為新支線有一個缺點,是藍色線的邦蘇車站(Bang Sue station)及紫色線的Tao Pun車站,未有連接起來,而兩個車站約相距一公里。

所以MRTA正與BMCL商討,要求公司加快藍色線的工程的進度,希望可以盡快完成這一公里的工程,務求可以讓乘客在這個車站轉車,發揮作為中轉車站的作用。Arkhom表示,雖然現時未能於車站轉,但將會有免會的接駁巴士,來往藍色線的車站,至紫色線的車站,而這項特別的措施,將會直到藍色線與紫色線接駁工程完成為止。

資料來源:Bangkok Post
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